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    海外加速,中國以外確診病例超過10萬例,為何國外病例數增長這么快

    作者:快速備案 來自: 發布時間:2022-01-25

    大家好,我是波波醫生,我來談談我的看法快速備案海外加速。截止到3月15日,國外累計確診新冠肺炎感染者101216例,累計死亡3887例,治愈11045例,可以看出國外疫情形勢相當嚴峻。不過大家需要注意,這些數據來源于網絡,也僅僅是已經檢測或報道的數據,國外有些國家由于檢測試劑不足或其他的原因不對人群開展檢測,因此我推測實際感染人數肯定比報道的人數要多很多。

    3月13日,國外新增確診新冠肺炎感染者7488例;

    3月14日,國外新增確診新冠肺炎感染者9751人;

    3月15日,國外新增確診新冠肺炎感染者10955人;

    3月16日,國外新增確診新冠肺炎感染者13874人。

    新增確診新冠肺炎感染者一天比一天增加,趨勢圖近似“拋物線”,形勢相當嚴峻。

    我們肯定會產生疑問,為什么國外增加這么快?

    首先,國外對新冠肺炎輕視、怠慢。3月1日,全球除中國外累計新冠肺炎感染者為千例左右,僅僅半個月時間過去,全球除中國外累計新冠肺炎感染者超過10萬例,這與很多國家的人民和政府消極應對不無關系。

    中國自新冠肺炎發生后就積極上報世衛組織,也積極與世衛組織共享數據及防控方案,已經給全球其他國家留足了疫情防控的“窗口期”,但是結果令人非常失望,我們一起來看看其他國家的迷幻操作。

    意大利很多人為了所謂的自由,不戴口罩,意大利議員戴口罩進入議會還被嘲笑,這是什么操作?

    意大利首席醫務官、意大利北部瓦雷茲市醫學協會會長羅伯托·斯特拉,于當地時間周二,因感染新冠肺炎導致呼吸衰竭,于3月10日在科莫市去世,享年67歲。

    英國疫情形勢也很嚴峻,但是還是如期舉行馬拉松,簡直迷幻!

    為了所謂的自由,最后真的自由嗎?

    瑞士不再檢測輕癥!

    美國CDC作為全球最頂尖的疾病預防控制部門,也出現了新冠肺炎感染者;美國五角大樓也出現了新冠肺炎感染者!

    目前形勢失控,都與一些國家的消極怠慢、民眾輕松不無關系。

    傳染病的控制,最關鍵的是時間,比如我在新冠肺炎防控中的主要工作是對確診的新冠肺炎病例進行流行病學調查,再追蹤與之有過密切接觸的密切接觸者,這樣可以減少疾病的進一步傳播。

    我們國家在防控中,大家積極響應政府號召,自我隔離;出門戴口罩;回家就洗手等,體現了我們百姓的團結一致,在國外完全看不到這種跡象。

    可以預測,在未來一段時間,國外疫情形勢會更加嚴峻,也可能會反向影響國內疫情防控的成績!

    新冠病毒的疫情國外現在的確診人數已經超過了30萬例,死人數也已經達到了13900人,尤其是歐洲已經淪陷,其實很多國家的疫情都已經十分的嚴重了,只是因為檢測的問題,以及醫療系統能接收的病人有限,沒有統計到這部分數據,如果這些數據都統計上了,可能要翻上幾倍甚至十幾倍,其實這個數據一點都不例外,在我國新冠疫情暴發的時候,其實我們已經一再提醒,新冠病毒有多嚴重,并且我們的數據其實也是很嚇人的,短短的一個多月就死亡了3000多人,確診人數達到8萬多人,即便這樣也沒有絲毫讓國外的人引起注意。

    而就在新冠疫情開始在世界各個國家大范圍暴發的時候,很多人還在為了要自由游行抗議,眾所周知,新冠病毒最大的特點就是傳染性特別強,潛伏期特別長,傳染方式特別廣,即便在今天已經嚴重到這種程度,各個國家的人一樣有不在乎的,讓新冠病毒的流氓特性得以施展,就算是嚴格防控還會防不勝防呢,而國外這樣的情況絲毫沒有做防護,那么不就是等著被傳染呢嗎?

    疫情之處,很多人納悶,時不時新冠病毒只針對我們,為什么只有我們國家爆發了,而國外的種族注意也判定是我們黃種人才會出現這種病毒,也就是這樣的狹隘以及歧視的態度,讓他們真正的感受了一下,什么叫“自作自受”,所以國外的疫情暴發,數據增長的如此之快,最主要的原因,國家不管控,人民不配合等都關,當然疫情無國界,沒有國家能獨善其身,也有躺槍的,但是沒辦法,在這種情況下,誰反應夠快,誰才能自救,就像中國!

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    G值是一個專業名詞,正規名稱是重力加速度,也稱為自由落體加速度,用英文字母G來表示,是指一個物體受重力作用的情況下所具有的加速度,通常用來衡量一個物體的加速度大小,G值越大代表加速度越大。

    那么G值需要達到多少才能感覺到強烈的推背感呢?首先我們要知道,人體感受速度的能力其實來自于你腦袋里面一個叫做前庭的器官,這個器官是人體對自身運動狀態和空間位置的感受器。當機體進行旋轉或直線變速運動時,速度的變化(包括正、負加速度)會刺激前庭里面的感受細胞,加速度越快,這個刺激就越明顯,你就會感覺到更快的加速。

    對于公升級別的摩托車來說,加速成績是衡量性能的重要指標。舉例來說吧,看看雅馬哈R1M的400米加速成績。取自視頻截圖。

    截圖顯示雅馬哈R1M從靜止到跑完400米只需要10.698秒,沖線速度為135.1英里(217km/h)。

    再看看跟它一起同場競技的四輪超跑的成績,下圖為原廠日產GTR戰神的成績。

    GTR 從靜止到跑完400米成績為11.2秒,沖線速度121.8英里(196km/h)。

    再看看法拉利458的成績,如圖。

    從靜止到跑完400米成績11.3秒,終點速度為125.6英里(202.1km/h)。

    可以看到,公升級的雅馬哈R1的優勢很明顯,實際上,這種性能怪獸的加速成績實在是到了變態的程度,看看下面一份國外媒體對幾款公升級摩托車做的加速成績測試排名吧,一共是7款公升級跑車,數據來自wiki和谷歌的相關信息。

      第七名 川崎 ninja zx-1000rr

      0-100 2秒98

      0-200 7秒38

      0-300 16秒63

      第六名 aprilia rsv4 1000rr

      0-100 2秒95

      0-200 7秒22

      0-300 15秒24

      第五名 honda cbr1000rr fireblade

      0-100 2秒9

      0-200 7秒1

      0-300 19秒1

      第四名 ducati 1199 panigale

      0-100 2秒88

      0-200 6秒83

      0-300 12秒56

      第三名 bmw s1000rr hp4

      0-100 2秒83

      0-200 6秒66

      0-300 12秒11

      第二名 yamaha yzf r1

      0-100 2秒72

      0-200 6秒

      0-300 11秒98

      第一名 suzuki gsx r 1000

      0-100 2秒7

      0-200 6秒

      0-300 11秒50

     對于普通人來說,一般0.5G的加速度,就感覺已經很快了,推背感非常的強烈,相當于你承受了自己體重的一半的重量,當G值達到1.2G以上時,你就會感覺到非常不舒適。而這些公升級別的摩托車加速初段都能突破1G的加速度。

    不過,F1車手在高速過彎時,會承受達到5G的橫向加速度,你仔細觀察那些F1車手,就會發現他們具有一個共同的特征,那就是頸部的肌肉異常發達,幾乎與頭部一樣粗細,這是職業特征,沒這個根本不能抵御彎道中強烈的加速度的撕扯。

    熱衷于直線加速的美國人,有一種賽事叫做Drag Racing的短程直線加速比賽,使用的是戰斗機的噴氣式引擎,馬力一般都會突破上萬匹,能夠在一秒的時間內從靜止加速到100KM/H,此時的G值可以達到5.3G左右。

    戰斗機飛行員在進行高速大仰角機動時(過載),身體會承受自己體重達8倍的加速度,也就是說,要承受8個G值的重力加速度,想象一下你躺在地上,有八個與你體重相等的人趴在你身上,呵呵!為了防止飛行員因為血液被壓縮到下肢導致腦部缺氧進而產生“黑視”眩暈現象,因此戰斗機飛行員的飛行服是特制的,當飛行過載產生時,飛機上的氣泵向飛行服內的氣囊充氣從而壓迫血管使其無法流動,這樣就可以限制血液大量流出或流入大腦,從而降低“黑視”情況的產生,以保證飛行員和戰機的安全。

    G值再大的話,可能會導致骨折或者器官脫離的情況,威脅到人體的生命安全,

    事實上有一位美國空軍的名為John Stapp的上校曾經參加過一系列的加速度試驗,為了測試人體極限,被綁在火箭滑道上,他最高承受住了46.2個G的加速度,也就是46倍的重力加速度,如果換算成0到100KM/H的加速,這個成績是0.09秒,這已經遠遠超出我們可以想象的程度。當然這個John Stapp上校并非普通人,他曾參加過美國多次各種極限測試,本身就有遠超常人的承受極限。但是即便如此,他也曾遭受過肋骨骨折和視網膜脫落等傷害。

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